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RM/K8


MH23S


Kカー専用サスペンションキット[RM/K8]。

従来型のネジ式車高調整方式から構造を刷新、スポーツ、セダン用[RM/A8]をベースとしたパーツ構成に生まれ変わりました。

ショックアブソーバーはもちろん、シート類なども[RM/A8]と同じ部材を使用。セッティングの幅が広がり、あらゆるシチュエーションに対応が可能なサスペンションキットになっております。


■Point1:4輪車高調整式

フロントは全長調整式ストラット、リアはネジ式車高調整アジャスターを採用。

※リアショックは「全長固定式」と「全長調整式」の二種類設定しております。全長調整式の場合、ネジ式アジャスターにより調整した車高に応じてショック全長を調整し、ベストなセッティングが可能です。

■Point2:減衰力前後8段調整式

フロント、リアともに減衰力8段調整式とし、幅広いセッティングに対応しています。

■Point3:窒化処理[Ni-coting]

フロントダンパーのピストンロッド&シリンダー及びリアダンパーのピストンロッドには、優れた表面硬度、耐摩耗性を誇る弊社独自の表面処理法「窒化処理(Ni-coting)」を施しており、長期に亘り安定した性能を維持します。

■Point4:専用アッパーマウント標準装備

フロントアッパーマウントには車種別専用設計のゴムブッシュ式アッパーマウントを標準採用している為、ポン付けにて装着が可能です。

※フロントアッパーマウントはオプションにて「キャンバー調整式ピロアッパーマウント」へ変更が可能です。(10,000円/set:本体購入注文時に限り)

※本体購入後にピロアッパーマウントに変更する場合は

①ピロアッパーマウント 22,000円

②専用アッパーシート 10,000円

が必要になります。


file補給品リスト


fileオーバーホール・仕様変更依頼書

★オーバーホール/仕様変更をご依頼される方は上記書類に内容を記載のうえ、商品に同梱してください。

オーバーホール基本料金

・倒立タイプ=10,000円~

・正立タイプ=9,000円~


◆リア車高調キット単品はこちらをご参照ください。



リアショック全長固定式タイプ


車名 型式 駆動形式 本体価格(税別) Fスプリング Rスプリング 車高値(F/R)
SUZUKI
ワゴンR MC11/21/12/22S(1~4型) 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ワゴンR MH21S(1~2型) 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 0~-50/0~-30
ワゴンR MH21/22S(3~5型) 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 0~-50/0~-30
ワゴンR MH23S(スタビ無し車) 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 -20~-75/-15~-50
ワゴンR MH23S(スタビ付き車) 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 -20~-75/-15~-50
パレット(SW) MK21S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 -20~-75/-45~-65
ラパン(SS) HE22S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 -20~-75/-15~-50
MRワゴン MF22S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 0~-50/0~-30
アルト HA24S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 0~-50/0~-30
アルトワークス HA12/22S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
DAIHATSU
ムーブ L150/152S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ムーブ L175S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ムーブ ラテ L550S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
エッセ L235S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ミラ(アヴィ) L250S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ミラ(カスタム) L275S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
タント(カスタム) L350S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
タント(カスタム) L375S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
タント(エグゼ) L455S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ソニカ L405S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50


リアショック全長調整式タイプ

車名 型式 駆動形式 本体価格(税別) Fスプリング Rスプリング 車高値(F/R)
SUZUKI
ワゴンR MC11/21/12/22S(1~4型) 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ワゴンR MH21S(1~2型) 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 0~-50/0~-30
ワゴンR MH21/22S(3~5型) 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 0~-50/0~-30
ワゴンR MH23S(スタビ無し車) 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 -20~-75/-15~-50
ワゴンR MH23S(スタビ付き車) 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 -20~-75/-15~-50
パレット(SW) MK21S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 -20~-75/-45~-65
ラパン(SS) HE22S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 -20~-75/-15~-50
MRワゴン MF22S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 0~-50/0~-30
アルト HA24S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 5.0k/専用 0~-50/0~-30
アルトワークス HA12/22S 2/4WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
DAIHATSU
ムーブ L150/152S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ムーブ L175S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ムーブ ラテ L550S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
エッセ L235S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ミラ(アヴィ) L250S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ミラ(カスタム) L275S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
タント(カスタム) L350S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
タント(カスタム) L375S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
タント(エグゼ) L455S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
ソニカ L405S 2WD 廃盤 5.0k/H200 4.0k/専用 -20~-80/-10~-50
コペン L880k 2WD 廃盤 4.0k/H225 4.0k/専用 0~-55/0~-20

L880_RrSA

L880K用リア全長調整式ショックアブソーバー


L880Kリアショックボトムカラーには、新開発の樹脂製カラーを採用しています。これにより回転運動に追随しアイブッシュのよじれを最大限に防止、スムーズな運動を可能にしています。